Журнал обліку виїзду транспортних засобів на лінію і повернення з лінії потрібен підприємству, яке щоденно випускає автомобілі, автобуси або іншу техніку на маршрут. Якщо під час перевірки, після ДТП або технічної несправності немає запису про виїзд і повернення, відповідальному працівнику складніше довести, що транспорт випустили на маршрут після контролю.

Такий журнал фіксує не навчання водія і не медичний огляд, а рух конкретного транспортного засобу: коли він виїхав, хто ним керував, коли повернувся і чи були зауваження після рейсу.

Для чого ведуть журнал виїзду на лінію

Стаття 34 Закону України “Про автомобільний транспорт” зобов’язує автомобільного перевізника утримувати транспортні засоби в належному технічному і санітарному стані, контролювати їх перед виїздом на маршрут і забезпечувати медичний контроль водіїв. Журнал виїзду на лінію не замінює ці вимоги, але фіксує їх виконання в щоденній роботі.

У ньому зазвичай зазначають дату, державний номер або інший ідентифікатор транспортного засобу, дані водія, час виїзду, час повернення, маршрут або завдання, показники одометра, відмітку про технічний стан і підпис відповідальної особи. Конкретний набір граф підприємство визначає під свій порядок роботи, але записи мають відповідати фактичному випуску транспорту.

Якщо ви вже ведете медичні огляди та інструктажі водіїв, але окремо не фіксуєте виїзд і повернення автомобіля, цей журнал закриє прогалину в обліку транспорту.

Потрібна форма для щоденного випуску транспорту? Перегляньте журнал обліку виїзду транспортних засобів на лінію і повернення з лінії у каталозі.

Хто заповнює і контролює записи

На практиці журнал веде працівник, який відповідає за випуск транспортних засобів на лінію: диспетчер, механік, відповідальний за транспорт або інша особа, призначена наказом по підприємству. Водій може підтверджувати окремі записи підписом, але контроль має залишатися за відповідальним працівником, а не повністю переходити до водія.

Журнал треба заповнювати під час фактичного виїзду та повернення, а не наприкінці тижня “з пам’яті”. Записи заднім числом не допоможуть під час внутрішнього розслідування, перевірки або аналізу повторюваних технічних несправностей.

Керівнику автогосподарства варто періодично переглядати журнал: чи немає пропусків у датах, порожніх граф для підписів, однакових показників пробігу або ситуацій, коли автомобіль формально виїхав, але повернення не зафіксоване.

Чим він відрізняється від інших журналів для АТП

Журнал виїзду транспортних засобів на лінію не дублює журнал щозмінного передрейсового та післярейсового медичних оглядів водіїв. Медичний журнал підтверджує стан водія перед рейсом і після нього. Журнал виїзду показує рух конкретного транспортного засобу.

Він також не замінює журнал обліку проведення передрейсових інструктажів водіїв з безпеки дорожнього руху. Інструктаж відповідає на питання, чи отримав водій потрібні вказівки перед роботою. Журнал виїзду відповідає на інше питання: який транспорт фактично допустили до лінії, коли він виїхав і коли повернувся.

Якщо підприємство має кілька автомобілів або регулярні рейси, цей журнал варто вести окремо. Так простіше контролювати автопарк і зіставляти записи з медичними оглядами, інструктажами, маршрутними документами та ремонтними зауваженнями.

Підсумок

Журнал виїзду на лінію потрібен не “для папки”, а для щоденного контролю транспорту. Він підтверджує, що підприємство контролює рух автопарку, фіксує повернення з рейсу і може відновити події, якщо виникне технічна несправність, ДТП або претензія до організації перевезень.

Якщо на підприємстві є регулярні виїзди транспорту, почніть із готової форми: відкрийте сторінку журналу обліку виїзду транспортних засобів на лінію і повернення з лінії і перевірте, чи підходить вона під ваш порядок роботи. Якщо потрібно підібрати комплект для всього автопарку, перегляньте розділ журнали для АТП або зв’яжіться з нами.