Переваги
- Охоплюють найбільш поширене обладнання підвищеної небезпеки
- Відповідають чинним НПАОП для міжгалузевого застосування
- Необхідні для атестації персоналу та допуску до робіт
- Використовуються на підприємствах усіх галузей
Нормативний документ встановлює вимоги безпеки під час експлуатації, утримання та обслуговування електровозів, тепловозів і моторвагонного рухомого складу (МВРС). Правила поширюються на всі підприємства сфери управління Міністерства транспорту та зв'язку України.

Правила регламентують порядок безпечної експлуатації тягового рухомого складу, включаючи вимоги до освітлення, дій локомотивної бригади під час руху та маневрової роботи, а також правила з'єднання/роз'єднання пневматичних рукавів та електричних кіл управління. Документ містить загальні положення, вимоги до утримання рухомого складу в депо, правила безпеки під час зустрічного руху поїздів та при проведенні маневрів на сортувальних станціях. Окремо визначено заходи безпеки для тепловозів, зокрема щодо блокувальних пристроїв високовольтних камер.
Машиністи електровозів, тепловозів та МВРС
Помічники машиніста локомотивів
Інженери з охорони праці залізничних підприємств
Працівники локомотивних депо
Керівники структурних підрозділів залізничного транспорту
Офіційні НПАОП міжгалузевого застосування, затверджені Держпраці України. Обов'язкові для всіх підприємств незалежно від галузі.
Так, документ є чинним. Він затверджений наказом Держгірпромнагляду від 24.03.2008 № 54 та зареєстрований у Міністерстві юстиції України 21.04.2008 за № 340/15031.
Правила поширюються на всі підприємства й організації, що належать до сфери управління Міністерства транспорту та зв'язку України і займаються утриманням і експлуатацією електровозів, тепловозів і моторвагонного рухомого складу.
У темний час доби необхідно перемикати прожектор у положення «Тьмяне світло», щоб не засліплювати локомотивну бригаду зустрічного поїзда. Після проходження зустрічного поїзда прожектор перемикають у положення «Яскраве світло». При осліпленні на забороняючий сигнал машиніст повинен зупинити поїзд.
Документ є чинним нормативно-правовим актом з охорони праці. Підприємства повинні забезпечувати наявність актуальної редакції Правил та ознайомлювати з ними працівників під час проведення інструктажів та перевірки знань.
Зв'яжіться з нами для оформлення замовлення або консультації